Yn AutoSens Europe, bydd OMNIVISION yn darparu arddangosiadau o'r synhwyrydd OX05C, gan gynnwys galluoedd HDR ar gyfer delweddau hynod glir a chywirdeb algorithm yn yr amodau mwyaf heriol.
Heddiw, lansiodd OMNIVISION, datblygwr byd-eang blaenllaw o dechnoleg lled-ddargludyddion, gan gynnwys delweddu digidol uwch, atebion analog ac arddangos, yr ychwanegiad diweddaraf at ei deulu technoleg agos-is-goch (NIR) poblogaidd Nyxel®: yr OX05C newydd—synhwyrydd caead byd-eang (GS) ystod uchel deinamig (HDR) 5-megapixel (MP) wedi'i oleuo ar yr ochr gefn (BSI) cyntaf ac unig y diwydiant modurol ar gyfer systemau monitro gyrwyr a theithwyr yn y caban (DMS ac OMS). Bydd galluoedd eithriadol yr OX05C yn cael eu harddangos yn AutoSens Europe (Bwth 300), a gynhelir rhwng Hydref 7-9, 2025, yn Barcelona, Sbaen.
Mae synhwyrydd HDR OX05C GS yn darparu delweddau hynod glir o'r caban cyfan, gan alluogi cywirdeb algorithm gwell hyd yn oed mewn amodau goleuo heriol a disgleirdeb uchel. Mae'n cynnwys maint picsel o ddim ond 2.2µm a thechnoleg NIR chwyldroadol Nyxel® OMNIVISION, sy'n cyflawni effeithlonrwydd cwantwm (QE) sy'n arwain y byd ar donfedd NIR 940nm i wella galluoedd DMS ac OMS ymhellach mewn amodau golau isel. Mae gan yr OX05C wahaniad RGB-IR ar y sglodion, gan leddfu baich prosesydd signal delwedd (ISP) pwrpasol a phrosesu cefndirol, gan ryddhau lled band ychwanegol ar gyfer tasgau eraill.
Dim ond 6.61mm x 5.34mm yw maint y pecyn OX05C1S, sy'n 30% yn llai na'i ragflaenydd, yr OX05B (7.94mm x 6.34mm), gan roi mwy o hyblygrwydd dylunio i OEMs modurol i osod y camera mewn gwahanol leoliadau o fewn y caban. Ar ben hynny, gall OEMs ddefnyddio'r un lens camera wrth uwchraddio o'r OX05B i'r OX05C mwy newydd, gan ddarparu mantais dylunio a chost.
"Rydym wedi defnyddio technoleg HDR heb ei hail OMNIVISION ac algorithm prosesu RGB-IR o'r radd flaenaf ar gyfer camerâu diogelwch yn y farchnad modurol. Mae hwn yn gam sylweddol ymlaen yn natblygiad camerâu DMS ac OMS," meddai Dr. Paul Wu, Cyfarwyddwr marchnata cynnyrch modurol yn OMNIVISION. "Mae gan ein synhwyrydd OX05C berfformiad canfyddiad sy'n arwain y diwydiant. Hyd yn oed mewn amodau golau llachar, nid yw wyneb y gyrrwr yn cael ei olchi allan, a gall y camera ganfod tynnu sylw neu gysgadrwydd." Ychwanegodd Wu, "Mae camerâu DMS yn gydran ddiogelwch hanfodol ar gyfer ADAS (systemau cymorth gyrwyr uwch), a dyna pam mae OMNIVISION yn ymdrechu i'w gwella'n barhaus."
"Mae caead byd-eang ynghyd â sensitifrwydd HDR a Nyxel® NIR yn gwneud yr OX05C yn gam gwirioneddol ymlaen ar gyfer delweddu yn y caban," meddai Detlef Wilke, Is-lywydd Arloesiadau a Phartneriaethau Strategol yn Smart Eye. "Mae'n rhoi'r cysondeb sydd ei angen ar ein algorithmau i olrhain sylw gyrwyr a statws y teithwyr ym mhopeth o olau haul llachar i dywyllwch bron, tra bod y ffactor ffurf llai yn cynnig mwy o hyblygrwydd i OEMs o ran lleoli camerâu."
O'i gymharu â synwyryddion HDR caead rholio, mae'r GS HDR OX05C yn osgoi ymyrraeth o ffynonellau golau IR eraill yn y caban, gan wella ansawdd y ddelwedd RGB yn fawr a darparu hyblygrwydd i alluogi mwy o gynlluniau a swyddogaethau dal mewn cymwysiadau go iawn. Mae'r OX05C yn cynnwys seiberddiogelwch integredig ac yn cefnogi monitro gyrwyr a theithwyr ar yr un pryd gydag un camera, gan leihau cymhlethdod, cost a lle. Yn ogystal, datblygodd OMNIVISION y synhwyrydd gyda chefnogaeth gref gan bartneriaid ecosystem i ddarparu datrysiad cyflawn, di-dor ar gyfer OEMs modurol.
Daw'r synhwyrydd mewn pecyn OMNIVISION a-CSP™ wedi'i bentyrru. Mae hefyd ar gael mewn opsiwn wafer wedi'i ail-greu ar gyfer dylunwyr sydd eisiau'r hyblygrwydd i addasu eu pecyn eu hunain. Mae'r synhwyrydd OX05C ar gael mewn dyluniadau arae hidlo lliw RGB-IR a mono. Mae samplau o'r OX05C ar gael nawr, a bydd y ddyfais mewn cynhyrchiad màs yn 2026.
Amser postio: Hydref-20-2025